I. Podstawowe procesy usug kōńcowych-do-Kōńcowych
Pozyskowanie pojazdōw i narychtowanie do zgodliwości
Wymogi certyfikacyje: Eksportery muszōm być wymiyniyni w ôgłoszyniu Producynta i Produktu Pojazdōw MIIT, posiadajōnc certyfikacyjo 3C i licencyje na eksport. Używane pojazdy ekstra wymogajōm zgodliwości ze Standardami Jakości Eksportu Używanych Pojazdōw Pasażerskich (WM/T 8-2022).
Przeniesiynie tytułu: Przetworz registracyjo "transfer-do-eksportu" w kraju, bez zapewniynie braku naruszōń ruchu ani zopisōw wypodkōw. Używane pojazdy potrzebujōm ôryginalnych dokumyntōw posiedziciela i raportōw ô kōntrolach.
Procedury eksportu i ôbsadzynie tolowe
Wniosek ô licencyjo: Przesyłaj modele pojazdōw, wielości i szczegōły necu usług za granicōm bez systym MOFCOM, z zatwierdzyniym w czasie 3 roboczych dni.
Dokumyntacyjo tōlno: Kōntrakt, faktura, wykōnz pakowanio, licencyjo na eksport i pozwolynie kōntrole toworōw (wymogane dlo kōnkretnych modelōw).
EV-Specyficzne prawidła: Dostarczanie dokumyntōw MSDS, raportōw testōw UN38.3 i utrzimanie poziōmu ładowanio baterije na poziōmie 20%-50%.
Miyndzynorodowe rozwiōnzania logistyczne
Knify transportu:
Wysyłka Ro-Ro/Kōntynera: Dōminujōnco metoda; Wysyłka sedanu strzednij srogości ze Szanghaju do Los Angeles kosztuje ~¥8,000/jednostka (w ferzicherōng).
Transport lōndowy transgraniczny: bp. Jianggang Express ôferuje 4{4}}godziny dedykowany transport ciyżkich ciyżkich do Hōngkōngu, z chłodniōnymi pojazdami do ładunkōw wrażliwych na tymperatura.
Zarzōndzanie cyfrowe: Platformy take jak Yijingtong przizwolajōm na zsynchronizowane rezerwacyje wysyłki i dane tōlne, z połnym -śledzyniym lyńcucha.
Przezwolynie do miyjsca docylowego i Ôstatnio-Dostawa Mile
Adaptacyjo tōlno: Społnio sztandardōw docylowego kraju (bp. kōnwersyjo RHD), zapewnio certyfikaty pochodzynio i certyfikacyje jakości.
Zlokalizowano dystrybucyjo: Partner z zagranicznymi magazynami, coby zmyńszyć koszty ôstatnij -mile, bp. transport ciyżkich ciyżkich przezgranicznych na Bliskim Weschodzie, co łōnczy porty z wyndzlami wewnyntrznymi.
II. Innowacyjne modele i spōłpraca we ekosystymach
Regyrōnek-Koordynacyjo Przedsiynwziyńć
Pilot w Tianjin: Założōł w 2024 roku cyntrum usług eksportu używanych aut, co ôbsugało bez 40 000 transakcyji w cylu przenoszynio tytułu w jednym -stopie i deregistracyje eksportu.
Spōmoganie financowe: Założōno piyrszo chińsko polisa kredytowo ferzicherōngu ô wysokości ¥100M+ do eksportu używanych-aut.
Zintegrowane bazy industryjalne
Wiynkszo Ôbszar Zotoki: Hejie International wybudowoł cyntrum eksportu ô fasōngach 172 000 m2 w Nansha FTZ, ôferujōncy magazynowanie ôbligacyjne, ôdbudowa i usługi szpedycyjne.
Dongjiang Alliance: Integruje zasoby leasingowe, inspekcyje i logistyczne, coby zwiynkszyć wydajność pozyskowanio i financowanio pojazdōw.
Po-Budowanie możebności po przedeji
Zagraniczne cyntra serwisowe wykorzistujōm "Reparacyje aut E-Rekordy zdrowotne" do historyje kōnserwacyje i lifrowanio tajli zamiennych.
Fyrmy take jak ECARX kładōm nacisk na "lokalizacyjo kulturowo" ze globalnymi rōmami, co spiyrajōm systymy po-przedaży.
III. Polityka i kōntrola ryzyka
Zapewniynie jakości: Zabrōniōny je eksport skradziōnych, przemytowanych abo złomowanych pojazdōw; ôbowiōnzkowe raporty inspekcyje ôd ôsōb trzecich-.
Kary: Naruszowcōm grozi ôdzyskane licencyje na eksport abo ôskarżynia karne.
Integracyjo Danych: Norzyńdzia take jak "Inteligyntno Platforma Eksportu Automobilōw" ôd China Unicom ôptymalizujōm harmōnizowanie logistyki.
Napomniynie: Eksportery muszōm mōnitorować dynamiczno polityka (bp. modernizacyje ymisyje ASEAN, paszport baterije UE).